生活污水處理常識 Sense of domestic sewage treatment
船長們注意咯！生活污水要這樣處理 – 寧波海事 (廈門興諾信船務有限公司) Domestic sewage
案例回顧
“案例一：武漢籍某輪（總噸：5621，主機功率：1920KW）自象山至寧波的航行過程中，於2016年08月16日1030時，在北緯29 * 39.885’，東經121*53.726’附近打開生活污水直通海閥，後一直未關閉該閥門，直到2016年8月18日1030時靠泊期間被海事執法人員發現才關閉，導致該輪在以上時間段內共向海洋排放未經處理的生活污水約0.56立方米，其排放位置均位於中國領海基線以內。
“案例二：南通籍某輪（總噸：22359，主機功率：5830KW）自泰州至寧波的航行過程中，於2016年08月15日1630時抵達寧波港蝦峙門錨地錨泊，錨位為：北緯 29 * 46.0’，東經122*26.1’。 在錨泊期間，該輪對其生活污水處理裝置直通舷外的管路閥門進行了一次檢修，並於16日0630時靠妥寧波中宅碼頭2泊位。 此次檢修後，生活污水處理裝置直通舷外的管路閥門一直處於打開狀態，導致該輪在鋪泊檢修至執法人員上船檢查期間（15日1630時至16日0930時）共向海洋排放未經處理的生活污水約0.3立方米。
上述兩船舶均違反了《防治船舶污染海洋環境管理條例》第十五條第一款《 MARPOL73 / 78）公約附則IV第11.1條和《國內航行海船法定檢驗技術規則（2011）》第5篇 第5章1.3.1條的規定。 當事船舶均持有有效的海上船舶防止生活污水污染證書，但船長船員對公約的具體規定和國內法規缺乏準確理解，對生活污水處理缺乏謹慎地操作，最終違章排放生活污水的兩船舶各面臨高達30000元的行政處罰。
處罰分析與解讀相信很多人都存在疑感，什麼是生活污水呢？ 怎麼排放生活污水才算合規？ 距最近陸地又是怎麼認定？
什麼是船舶污水？ 根據《經1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》（以下簡稱《 MARPOL73 / 78》）附則IV《防止船舶生活污水污染規則》，生活污水是指：1）任何型式的廁所和小便池的排出物和其他廢棄物; 2）醫務室（藥房，病房等）的洗手池，洗澡盆和這些處所排水孔的排出物; 3）裝有活動物的處所的排出物： 4）混有上述定義的排出物的其他廢水。
怎麼排放生活污水？
除《 MARPOL73 / 78》附則IV第3條的例外情況外，禁止將生活污水排放如海，除滿足下列要求：
1.在距最近陸地3海里以外，使用主管機關認可的設備，排放業經粉碎和消毒的生活污水，或在距最近陸地12海里以外排放未經粉碎或消毒的或來自於儲存活動物處所的生活污水。 但不論在任何情況下，不得將集污艙中儲存的生活污水即刻排光，而應在船舶以不低於4節的航速航行時，以適當的速率排放，排放速率應經主管機關認可。
2.船舶配備正在運行的經主管機關認可的生活污水處理裝置，1）裝置的實驗結果已載入《國際防止生活污水污染證書》和 2）排出物在其周圍的水中不應產生可見的漂浮固體，也不應使周圍的水變色。
重要提醒：《 MARPOL73 / 78》附則IV於2003年9月27日正式生效，2007年7月7日正式對我國開始生效。 同時，我國針對公約內容制定了一系列細化落實規定，包括《中華人民共和國海洋環境保護法》、《防治船舶污染海洋環境管理條例》、《海上海事行政處罰規定》。其中違反《 MARPOL73 / 78）附則IV排放生活污水將視情節輕重處以二萬元以上十萬元以下的罰款。
什麼是“最近陸地“？
根據《 MARPOL73 / 78》公約的定義條款，“距最近陸地”係指某領土按照國際法據以劃定其領海基線的距離，但除澳大利亞東北海面以外。 因此“最近陸地”並非物理或者一般意義上的陸地，此處的“最近陸地”是指中國根據國際海洋法公約所劃定的領海基線。
領海基線到底在哪裡？
1996年《關於中華人民共和國領海基線的聲明》劃定了由78個基點連線而成的我國海域部分領海基線。 其中涉及寧波港區的基點為：11.餘山島北結31*25.3’東經122*14.6′ 12.海礁北緯30 * 44.1’東經123 * 09.4′ 13. 東南礁北緯30°43.5’東經123*09.7′ 14. 兩兄弟嶼北緯30 * 10.1’東經122*56.7′ 15. 漁山列島北緯28*53.3’東經122*16.5’。
（圖片僅做參考）
以上各基點直線連成即為領海基線。 各船舶公司和船長要仔細研究東海領海基線，確定領海基線的位置才能明確你的船在哪裡排放生活污水才不會引來海事機關的行政處罰。 船員如何規範操作。
準確理解公約內容加強對國際公約和國內法律法規的學習，結合寧波水域最新海圖。 切實理解”最近陸地”並非指物理上或常識上的陸地，而是具有明確含義的法律定義，簡單地說公約所指”最近陸地“指的是中國領海基線。 距領海基線3海里以外允許排放經粉碎和消毒的生活污水;或距領海基線12海里以外排放未經粉碎或消毒的生活污水。 各船舶公司，船代公司要準確理解”最近陸地”的實質含義，以免造成生活污水的違章排放，從而污染海洋環境。
謹慎操作，嚴格檢查即使理解了國際公約和國內法律規定，某些船員在操作中仍缺乏謹慎地操作。 如上述兩案例中船員疏忽大意忘記關閉閥門，致使生活污水直接排放在港區，影響沿海海洋環境，從而面臨高額罰款。
來源：寧波海事
甲板練習生生活 Deck Practice Life
甲板練習生生活 Deck Practice Life
甲板實習生馮子賢分享實習心得
時光飛逝，轉眼間就已經是我在M.V. Belawan的第五十四日，回想當初上船第一刻開始由甚麼都不懂，到現在可處理甲板上一些簡單事情，感覺到自己在慢慢成長。初初上船時生活確是有點不習慣，包括作息時間、離開自己的家人和朋友並與其他船員一同生活等，幸好船上作息時間有規律，其他船員態度亦十分有善，令我慢慢就開始適應船上生活。
作為一個甲板練習生，他們安排給我的工作並不多，船隻航行時主要的甲板工作是量水、度水、檢查冷藏集裝箱溫度及按水手長指示完成大伙安排的工作，譬如是,艙蓋塗抹底漆和面漆。 工作時間由早上0800開始至1100,下午1400至1700, 其餘時間則休息。泊碼頭時我就要負責收放領港梯、船頭的纜索工作及泊好碼頭後守在梯口。 守梯口時間由早上0600至中午1200, 晚上1800至凌晨0000, 所以泊碼頭時休息時間較少，比較疲累。
我的船上生活頗為充實，空餘時間除了在自己房間看電影及溫習外，亦可以到駕駛室學習，例如向前輩學習如何瞭望及避船，如何使用雷達、電子海圖與訊息系統、全球海上遇險與安全系統設備等。船上有很多有用的參考書籍，像圖書館一樣，隨時可以翻閱，不明白的亦可向前輩們請教，實在獲益良多。平時有空的時候也喜歡跟其他船員聊天，了解他們的生活及背景。船員來自不同的地方，有中國內地、越南及印度，他們亦對我這個來自香港的船員背景甚為好奇，想知道香港這個繁華都市為何還有人會選擇當船員。
船上的伙食也不錯，每餐三餸一湯，白飯任裝，雖然總有些時候不太合胃口，但總算食得飽。我們會在完成一個航次從越南胡志明市開出前往韓國釜山途中舉行聚餐。最記得上一次剛好是農曆新年，大廚弄了十多個菜式，而其他船員們就分工合作一起包餃子。晚上大家一邊品嚐美食一邊聊天，甚為寫意。
在此我十分感謝香港航業海員合倂工會及Belawan的船員們對我的照顧。
疫情下香港船員的心聲 The Voice under the Virus
新型冠狀病毒疫情對香港航運業及本港船員的工作、生活均造 成嚴重影響。針對船務公司的不同應對措施，船員心裡又如何想呢？
某港澳線高速船公司劉船長來函表達了他的看法︰《東方日報》曾報導有船務公司收千萬補助卻仍要員工放無薪假（詳見截圖），該船公司的做法不恰當。在疫情嚴峻情況下，本港百業蕭條，民不聊生。面對疫情風暴，公司與僱員應風雨同舟，齊心合力共度難關。
他並指現職的船公司收到政府補助後不但沒有裁員及提出無薪假的要求，還鼓勵開展培訓活動，提高員工的職業技能水平。一眾同事慶幸有一個開明的老闆。他希望更多的本港船務公司肩負起應有的社會責任，疫情面前，善待員工，齊心協力，共克時艱。
The coronavirus has affected the local seafarers and made a great impact on the shipping industry.
Captain Lau who works in a Hong Kong Macau high-speed craft, he sent a letter for us to express his comment after he read the news reported that one shipping company received tens of millions of subsidies but still required employees to take unpaid leave (see screenshot for details). He said the action by the shipping company was inappropriate. The companies and their employees should support each other for facing the severe situation.
He also pointed out that the current company not lay off staff and requested unpaid leave, but also encouraged training activities to improve the professional skills of employees.
